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Rompehielos A.R.A. "General San Martín"
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| Desplazamiento | 5.300 Tn | ||||
| Dimensiones | Eslora | 85 mts | |||
| Manga | 18 mts | ||||
| Puntal | 9,85 mts | ||||
| Calado Medio | 4,15 mts | ||||
| Casco |
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Propulsión: Tipo Diesel-eléctrico 2 generadores MAN 5.500 HP - 2 motores eléctricos de propulsión AEG 2 Hélices forjadas de acero de cuatro palas |
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| Velocidad en mar libre | 16 nudos | ||||
| Combustible | Fuel -oil | ||||
| Tripulación | 160 hombres (incluyendo pasaje) | ||||
| Capacidad para un avión y un helicóptero. Cubierta de vuelo para el helicóptero. En 1960 se le agregó un hangar para dos máquinas. | |||||
| Constructor | Astillero Seebeck Yard of Weser A.G. , de Bremerhaven, Alemania | ||||
| Puesta de quilla | 1 de marzo de 1954 | ||||
| Botadura | 24 de junio de 1954 | ||||
| Designación de la tripulación | 8 de septiembre de 1954 | ||||
| Afirmación del Pabellón | 25 de octubre de 1954 | ||||
| Por decreto Nº 3.193 del 26 de febrero de 1954 se clasificó y denominó al buque como "Rompehielos General San Martín". Se incorpora a la Armada Argentina por decreto Nº 20.795 del 8 de diciembre de 1954. | |||||
| Primera campaña al continente antártico | 1954/1955 | ||||
| Actuación | 25 años | ||||
| Bibliografía consultada: ARGUINDEGUY, Pablo E. A,Pablo E. Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina, tomo VI, Buenos Aires, 1972 | |||||
Rompehielos A.R.A. "General San Martín" y Transporte A.R.A. "Bahía Aguirre"
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