La Escuadrilla  utilizó cinco de los seis aviones antisubmarinos Grumman S-2E “Tracker” asignados, participando desde el comienzo de las operaciones con tres aviones embarcados en el Portaaviones ARA “25 de Mayo”.

Una vez reducida la guarnición enemiga por las tropas de nuestra Infantería de Marina, el día 3 de abril aterrizan dos aviones Tacker en la pista de Puerto Argentino, constituyéndose de esa manera en la primera unidad orgánica en operar desde ese aeródromo. Desde allí se realizan algunos vuelos de exploración y antisubmarinos para protección del tráfico mercante propio hacia las islas, hasta que entre los días 12 y 13 de abril se repliega esta unidad para embarcarse nuevamente en el portaaviones como parte de las Fuerzas de Tareas Aeronavales argentinas. Es a partir de aquí que se comienzan a realizar numerosos vuelos de búsqueda de la fuerza enemiga y de protección de la flota.

El 1ro. de mayo un avión de esta escuadrilla toma contacto directo con una disposición de buques enemigos y se alista el Portaaviones ARA "25 de Mayo" para atacar con los cazabombarderos A-4Q "Skyhoawk" que se hallaban a bordo. Inmediatamente otro Tracker despega para colaborar en la exploración en contacto del enemigo y, luego de lograrlo, es perseguido por aviones de caza Ingleses sin que estos puedanalcanzarlo. Desafortunadamente, las condiciones meteorológicas reinantes harían imposible el ataque de los A4Q a estas fuerzas Inglesas, las cuales se encontraban a 100 Millas náuticas al Noroeste de Puerto Argentino

Los vuelos continúan durante los días subsiguientes, pero pierde contacto con el enemigo, aunque se mantiene mediante sensores de largo alcance, la certeza de su presencia en la zona.

El 5 de mayo se realiza un vuelo de búsqueda y rescate para localizar al Aviso ARA “Alférez Sobral” el que había sido atacado, pese a su condición de hospital, por helicópteros Ingleses, y en el transcurso del mismo se localiza y ataca con  torpedos MK-44 SW a un submarino no identificado (2-AS-23 - Teniente de Navío Carlos E. Cal / Guardiamarina Gustavo Ferrari / Suboficial Segundo Rodolfo Lencina / Cabo Segundo Enzo Panaritti).

En razón de este acontecimiento, desde el ARA "25 de Mayo"se envían refuerzos y las acciones continúan a cargo de un helicóptero “Sea King” y otro avión Tracker (2-AS-24 - Teniente de Navío Enrique Fortini /Teniente de Navío Carlos Ferrer), el cual efectúa un nuevo lanzamiento de torpedo al posible blanco. Si bien se presume clase y nombre del submarino detectado, no se lograría comprobar el resultado de ambos ataques.

Días después se replantea la estrategia a seguir y la escuadrilla se traslada con sus equipos y personal a la Estación Aeronaval de Río Gallegos, donde se reacondiciona y reactiva este viejo aeródromo y comienzan los vuelos de exploración de la superficie del mar hasta las Islas Malvinas. Despegando de noche y en condiciones meteorológicas adversas, se cumplen eficazmente más de 100 misiones de este tipo, asegurando la defensa del litoral donde estaban basados los aviones de caza y ataque de la Armada y de la Fuerza Aérea Argentina y proveyendo información de sumo valor para las fuerzas argentinas.

El 23 de mayo se incorporan a la unidad dos aviones brasileros EMB-111 “Patrulha” que amplían el alcance de los "Tracker" y permiten la exploración al Este de las Islas, continuándose con los vuelos y, en especial, con la misión de asegurar la ausencia de buques piquetes radar en el camino de los transportes aéreos y de la aviación de ataque argentina

Conocida la caída de Puerto Argentino el 14 de junio se continúa con los vuelos hasta que la unidad se repliega a partir del 23 del mismo mes a su base asiento en Bahía Blanca.