SIGUE LA CONTROVERSIA POR LA
REPARACIÓN (Marzo
2010)
Luego de un año de la
encalladura, la Marina Británica todavía no ha dicho cuánto
costará la reparación del Rompehielos HMS “Endurance” y quién
hará el trabajo, aunque las estimaciones de los especialistas
indican que rondaría los 150 Millones de Libras Esterlinas (unos
217,5 Millones de Dólares), a los que se le han sumado, luego de
finalizados los estudios de las averías causadas por la
inundación de la sala de máquinas, de la usina principal y la
tercera cubierta de camarotes, otros 30 Millones de Libras
adicionales (unos 43,5 Millones de Dólares).
Como solución momentánea, a
Marina Británica desplegó por primera vez y en noviembre pasado
(2009), al Buque Oceanográfico HMS "Scott" hacia la Antártida.
El "Scott" se hará cargo de las patrullas y las tareas de
prospección en la Antártida y el Atlántico Sur que llevaba
adelante el Rompehielos HMS "Endurance", casi hundido luego de
encallar en Diciembre de 2008 en el Pacífico Sur.
El
Buque Oceanográfico HMS "Scott" durante las pruebas de mar.
El Oceanográfico "Scott",
cuenta con una eslora de 131 m, aunque tiene importantes
diferencias operativas respecto del "Endurance", su casco no
está preparado para romper hielos, no tiene hangar ni cubierta
de vuelo y no puede transportar helicópteros en sus cubiertas,
embarca una tripulación de 63 hombres de los cuales 12 son
oficiales.
Se espera que su trabajo
ayudará a profundizar el conocimiento de esta poco conocida
parte del mundo y el medio ambiente marino. Otro objetivo de la
nave será el de mantener la presencia del Reino Unido en la
región durante el verano austral 2009/2010.
Dada la actual crisis
financiera que sufre el Reino Unido,, las limitaciones
presupuestarias son evidentes, no sólo para la reparación del
HMS “Endurance”, sino para todos los aspectos de las Fuerzas
Armadas Británicas.
Una fuente de la Royal Navy,
dijo en una entrevista de 29 de julio con el Portsmouth News que
"Siempre ha sido intención de la Armada reparar el “Endurance”,
pero querían esperar hasta que la situación esté más clara antes
de hacer cualquier anuncio sobre el futuro del “Enurance”.
El Sr. Mike Hancock, que forma
parte del comité de defensa del parlamento, dijo que un costo de
£ 20 millones adicionales, se encuentra justo en el límite
superior de lo que la gente va a aceptar, y que se encuentra
molesto por que la Armada Británica no ha dicho nada sobre un
tema tan importante. "Es ridículo, pero sorprende que la gente
responsable de este buque se haya mantenido en silencio durante
tanto tiempo, por lo que hará preguntas sobre esto, porque
cuatro meses es demasiado tiempo para no tener novedades.
En el parlamento, el Dr. Julian
Lewis, preguntó a la Secretaría de Estado de Defensa, qué
decisiones se han tomado en relación con la reparación o el
reemplazo del HMS Endurance, qué ofertas se han buscado en
relación con los daños causados al buque, qué costo tuvo su
regreso al Reino Unido, y si va a hacer una declaración.
El Sr. Quentin Davies,
respondió que las opciones para restaurar nuestra capacidad de
la Patrulla de Hielo están siendo examinadas y ninguna decisión
definitiva sobre si reparar o reemplazar el HMS Endurance se han
adoptado todavía. Por lo tanto, ninguna de las ofertas todavía
no se han aceptado. El costo para el Departamento de Defensa de
su devolución al Reino Unido fue de aproximadamente £ 4,3
millones.
Sin embargo, en Plymouth,
fuentes navales dieron a entender que la reparación del "Endurance",
lo mantendría fuera de servicio hasta fines 2011, fecha en la
que cumplirá 20 años de navegación. Algunos especialistas temen
que nunca podrá volver a trabajar, dada la magnitud de los daños
sufridos en el accidente y los costos de las tareas de su
recuperación.
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