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REGRESO EN SECO DEL ROMPEHIELOS HMS “ENDURANCE”: Con un retraso de una semana se
inició (inicio de Marzo-09), en las afueras de Puerto Argentino (Malvinas), el
embarque del averiado rompehielos ingles HMS “Endurance”, a bordo del Buque
de Transporte Pesado M/V Target. La preparación de la cama de acero donde se
deposita y suelda al “Endurance” sobre la cubierta de carga del “Target”
se complicó más de lo calculado, para
posibilitar, a lo largo de 8.000 Millas Náuticas (unos 14.900 kilómetros), el
regreso en seco del rompehielos averiado, hasta su apostadero habitual en la
Base Naval de la Royal Navy, en Porstmouth.
El
“Endurance” en seco y soldado a la cubierta de carga del M/V “Target” Desde el accidente en el Estrecho de Magallanes, frente a las costas de Chile, la Armada Real Británica (Royal Navy), ha mantenido un riguroso silencio sobre lo ocurrido, el alcance de las averías y cómo se evitó su hundimiento, más allá de la tradicional declaración pública del Capitán de Navío Bob Torrant, Comandante del “Endurance” durante la seria inundación.
Amarrado en Puerto Argentino, con una visible escora a Babor, fruto de
la seria inundación de sus máquinas principales, usinas y pasillos de
camarotes. Se estima que entre 1200 y 1500 toneladas de helada agua de
mar inundaron rápidamente el buque
el 16 de Diciembre de 2008 y es
asombroso que no se haya hundido. La Marina anunció en enero que se había decidido regresar el barco al Reino Unido para su reparación, después que se había considerado, debido al gran costo de su traslado y reparación, el desguace del barco por completo.
Dos electrobombas sumergibles (mangueras amarillas) y una tercera
motobomba (manguera negra) achicando agua de la cubierta de camarotes. Al medio,
un mamparo de madera portátil, evitando
los efectos de las superficies libres del agua, sobre la estabilidad transversal
del barco. Un
portavoz de la Armada Británica indicó que: 'Nosotros no comentamos este
material fotográfico que se ha filtrado al dominio público, aunque nunca hemos
ocultado el hecho de que una gran cantidad de agua inundó en el buque, el agua
se bombeó hacia fuera y el regreso
del “Endurance” es inminente”. INTERESES
BRITÁNICOS EN LA ANTARTIDA El Patrullero HMS “Clyde” durante las prueba de mar Mientras el HMS “Endurance”, esté ausente del lugar de
operaciones habituales, está siendo reemplazado por el Patrullero de Alta Mar
HMS “Clyde” y el Buque de Desembarco Dique de la Flota Auxiliar RFA “Largs
Bay”, ambos de patrulla en el Atlántico Sur.
El Buque de Desembarco Dique de la Flota
Auxiliar RFA “Largs Bay” |
