2014 - Bicentenario de la Campaña Naval Libertadora Browniana en el Río de la Plata

Buque Investigación Pesquera "Capitán Cánepa"


Un poco de historia…

Este buque fue construido como pesquero para un armador particular en el Astillero Mestrina de Tigre, Provincia de Buenos Aires, en 1964 y bautizado con el nombre de “Eolo”.

En 1973 fue adquirido por el gobierno argentino para su utilización en el proyecto de Desarrollo Pesquero organizado por la Naciones Unidas. Al finalizar este proyecto en 1975, el “Eolo” después de escaso uso quedó fuera de servicio
.

 En abril de 1979, fue transferido de la Secretaría de Intereses Marítimos al INIDEP donde fue reparado, adaptado para la investigación pesquera y rebautizado como “Capitán Canepa”.

El nombre fue elegido en homenaje al oficial hidrógrafo de la Armada Argentina Capitán de Navío Juan E. Cánepa y como recuerdo del viejo barco de esa institución “Capitán Cánepa” que trabajó ininterrumpidamente para el Servicio de Hidrografía Naval entre los años 1955 a 1972 realizando más de 46 campañas oceanográficas.

En 1986 fue cedido temporalmente a la Provincia de Río Negro. En 1993 el Capitán Cánepa volvió al INIDEP, siendo reparado y remodelado entre 1994 – 1995.

El Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) actúa como operador y armador del buque que tiene como puerto base de operaciones a Mar del Plata.
 

CARACTERISTICAS GENERALES:

Propietario: Estado Nacional
Bandera: Argentina
Puerto y Nº de Matrícula: Mar del Plata 059-F
Señal distintiva: LW 5442
Armador: Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero
Construcción: 1964, Astillero Mestrina, Tigre, Argentina, como buque pesquero “Eolo”. Desde 1979 en el INIDEP como Capitán Cánepa.

Dimensiones básicas

Eslora total: 39,17 m
Manga: 7.35 m
Puntal a la cubierta principal: 4,00 m
Calado: 3,90 m
Tonelaje bruto: 230 t
Tonelaje neto: 115 t
Velocidad crucero: 9,5 nudos
Autonomía a velocidad de crucero: 28 días
 

Personal
Tripulación náutica 13; científica 10

Propulsión, maniobra y energía

Motor principal Mercedes Benz MTU de 760 PS de 2000 rpm, dos generadores
Perkins de 60 kVA cada uno. Una hélice de 4 palas.

Equipamiento náutico

Piloto automático Comnav integrado al GPS Furuno
Navegador satelital GPS Raytheon
Navegador satelital GPS Furuno
Sistema de navegación Nobeltec, c/cartografía en
PC Radar Raytheon de 48 millas

Comunicaciones

Transceptor
VHF Raytheon 201
Radioteléfono BLU Raytheon 152
Transceptor BLU JRC
Transceptor VHF President
Inmarsat B
 

Equipos de detección pesquera

Sonda de pesca Simrad EQ 50, de 50y 200 kHz
Sistema de telemetría de redes S-400 Scanmar
Transductores split-beam SIMRAD de 38 y 120 kHz

Equipamiento de pesca

Cubierta:

Guinche de pesca hidráulico con dos tambores con capacidad para 900m de cable de 20 mm. Tambor de red de 2,5 m3 de 2,50 por 1,20 m de diámetro.
Pluma hidráulica Syap con brazos articulados de 0,5 y 4t.
Guinche oceanográfico con 800 m de cable de 8,0 mm
Bote inflable semirígido con motor fuera de borda de 25 HP.
Laboratorios:

Tres laboratorios secos que ocupan un total de 33 m2,
Un laboratorio húmedo de 9 m2 y una planta de muestreo de 17,5 m2.
Dos bodegas refrigeradas con un espacio total de 135 m3.
 
Capacidad de tanques y consumos

Combustible: Gas oil 82.000 l
Agua dulce: 52.000 l
Consumo aproximado de combustible por día: 2400 l/día
Capacidad del destilador: 1800 l/día

Posibilidades de trabajo

Pesca demersal con fines de evaluación de recursos y experimentales.
Pesca con rastras bentónicas.
Registro de perfiles verticales de profundidad, conductividad y temperatura con CTD y obtención de muestras de agua.
Obtención de muestras de plancton y bentos.
Capacidad de maniobra para fondeo y recuperación de boyas y correntómetros.


Capitán de Navío Hidrógrafo Juan Cánepa.
Destacado Oceanógrafo y autor de numerosos trabajos científicos acerca del Mar Argentino.
Foto: Archivo Departamento de Estudios Históricos Navales







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Conflicto del Atlántico Sur-Malvinas 1982